安全工程師考試的整體的通過(guò)率不高,四科全部通過(guò)的人更是不多。主要原因是參加注冊(cè)安全工程師考試的人有好大一部分是已經(jīng)參加過(guò)多年工作的人,背誦理論知識(shí)對(duì)于他們來(lái)說(shuō)難度還是比較大的,所以通過(guò)率整體不高。不是特別好考,要掌握備考方法。接下來(lái)一起來(lái)看看優(yōu)路安全工程師培訓(xùn)課質(zhì)量怎樣?

(資料圖)

(一)彎道行車安全

在進(jìn)入彎道行駛時(shí)要注意以下事項(xiàng)。

(1)進(jìn)入彎道之前要注意觀察，要看清路標(biāo)和道路狀況，弄清是單個(gè)彎還是連續(xù)彎、路面的寬度和視野，以及是平路還是坡道等情況，做到“心中有數(shù)”。處理情況要做到“遠(yuǎn)近兼顧”，避免錯(cuò)過(guò)轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)和突然情況的發(fā)生。

(2)通過(guò)彎道時(shí)應(yīng)該減速、鳴號(hào)、靠右行，注意內(nèi)輪差和轉(zhuǎn)彎寬度，不能緊急制動(dòng)和猛打方向。

(3)“控制車速”和“慢進(jìn)快出”。車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，最好按照“慢進(jìn)快出”的原則控制車速：進(jìn)彎道前將完成降低擋位和減緩速度的操作，將車速控制在不需要彎道中大力制動(dòng)的程度;在彎道出口，如車頭已經(jīng)對(duì)準(zhǔn)出彎方向，而且方向盤已經(jīng)回正時(shí)，則可加速駛出彎道。

(二)交叉路口行車安全

交叉路口的主要行車特點(diǎn)有：沖突點(diǎn)多，行人、自行車和非機(jī)動(dòng)車密度大，視距受限。

因此通過(guò)交叉路口時(shí)應(yīng)注意以下各項(xiàng)。

(1)通過(guò)有交通管理的路口時(shí)

1.聽從交通管理人員指揮;

2.按道路交通信號(hào)燈和交通標(biāo)志的示意行駛。

(2)通過(guò)無(wú)交通管理的路口時(shí)

1.支路車應(yīng)該讓干路車先行;

2.支、干路不分時(shí)，機(jī)動(dòng)車讓非機(jī)動(dòng)車先行;

3.相對(duì)方向同類車相遇時(shí)，左轉(zhuǎn)彎車讓直行和右轉(zhuǎn)彎車先行;

4.同方向進(jìn)入路口的右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車讓直行的非機(jī)動(dòng)車先行;

5.進(jìn)入環(huán)形路口的車讓已在路口內(nèi)的車先行等。

(3)通過(guò)互通立交時(shí)

1.熟悉互通立交的形式及行車路線，按照指路標(biāo)志和標(biāo)線行駛;

2.駛出公路時(shí)應(yīng)當(dāng)在減速車道降低車速，從匝道駛出公路;

3.駛?cè)牍窌r(shí)，必須要在加速車道將車速提高到 60km/h 以上時(shí)才能擇機(jī)匯入主路;

4.遵守立交橋的行車規(guī)定，在立交橋上禁止倒車和停車，如果汽車行至立交橋發(fā)生故障時(shí)，必須想辦法將車移走，以免影響交通;

5.通過(guò)互通立交路段時(shí)應(yīng)適當(dāng)減速，注意觀察入口匝道車輛行駛情況。